چه چیزی باعث می شود برای بالا بردن ماشین خود نیروی کمی به آن وارد کنید؟بله، این جک است که می توان آن را با ماشین حمل کرد تا عملیات مکانیکی اولیه را انجام دهد.البته علاوه بر این جک قابل حمل، جک های مختلفی نیز در بازار موجود است.جک ها را می توان بر اساس مکانیسم تولید نیرو طبقه بندی کرد.جک های مکانیکی، جک های برقی، جک های هیدرولیک و جک های پنوماتیکی داریم.همه این نوع جک ها می توانند اجسام سنگین را بلند کنند، اما زمینه های کاربردی، ظرفیت بالابری و طراحی آنها متفاوت خواهد بود.

A جک هیدرولیکیک وسیله مکانیکی است که از نیروی سیال برای کار استفاده می کند.با کمک جک های هیدرولیک می توان اجسام سنگین را به راحتی با نیروی کمی بلند کرد.به طور کلی، دستگاه بالابر از سیلندرهای هیدرولیک برای اعمال توان اولیه استفاده می کند.جک های هیدرولیک کاربردهای گسترده ای در راه آهن، دفاع، ساخت و ساز، حمل و نقل هوایی، تجهیزات حمل بار، نیروگاه های برق آبی، معدن و سکوهای بالابر دارند.حرکت نرم و روان جک سرعت متغیر تحت بارهای متغیر یا حداکثر باعث می شود که جک هیدرولیک برای تمام کاربردهای فوق مناسب باشد.به طور مشابه، استفاده از جک های هیدرولیک می تواند ظرفیت بالابری بیشتری را در فواصل بیشتر فراهم کند.

وقتی به تاریخ نگاه می کنیم، حق ثبت اختراع جک هیدرولیک قابل حمل در سال 1851 به ریچارد داجون اعطا شد. قبل از این، ویلیام جوزف کورتیس در سال 1838 برای یک حق اختراع بریتانیایی برای جک های هیدرولیک درخواست داد.

مخازن ذخیره روغن یا مخازن بافر، سیلندرهای هیدرولیک، پمپ ها، شیرهای بازرسی و سوپاپ های آزادسازی اجزای مهم جک های هیدرولیک هستند که به بلند کردن اجسام سنگین کمک می کنند.مانند هر سیستم هیدرولیک، مخزن ذخیره روغن روغن هیدرولیک را ذخیره می کند و روغن هیدرولیک تحت فشار را با کمک پمپ هیدرولیک به سیلندر متصل می کند.یک شیر چک که بین سیلندر و پمپ قرار دارد جریان را هدایت می کند.هنگامی که سیال وارد سیلندر هیدرولیک می شود، پیستون گسترش یافته و سیلندر هیدرولیک دوم را تحت فشار قرار می دهد.پس از اتمام کار، از شیر آزاد کننده برای جمع کردن پیستون هیدرولیک استفاده می شود.ظرفیت مخزن یا مخزن بافر به تقاضای روغن هیدرولیک برای امتداد و جمع شدن سیلندر بستگی دارد.اطلاعات دقیق تر در مورد جک های هیدرولیک در زیر توضیح داده شده است.

جک هیدرولیک چگونه کار می کند؟اصل کار جک های هیدرولیک بر اساس اصل فشار پاسکال است.یعنی فشار وارد شده به سیال ذخیره شده در ظرف به طور مساوی در همه جهات توزیع می شود.اجزای مهم جک هیدرولیک عبارتند از سیلندر هیدرولیک، سیستم پمپاژ و روغن هیدرولیک (معمولاً روغن).سیالات جک هیدرولیک را با در نظر گرفتن ویژگی های خاص سیال (مانند ویسکوزیته، پایداری حرارتی، فیلترپذیری، پایداری هیدرولیتیکی و غیره) انتخاب کنید.اگر روغن هیدرولیک سازگار را انتخاب کنید، بهترین عملکرد، روانکاری و عملکرد روان را ارائه می دهد.طراحی جک هیدرولیک از دو سیلندر (یکی کوچک و دیگری بزرگ) تشکیل شده است که توسط لوله ها به یکدیگر متصل می شوند.هر دو سیلندر هیدرولیک تا حدی با روغن هیدرولیک پر شده اند.هنگامی که فشار کمتری به سیلندر کوچکتر وارد می شود، فشار به طور یکنواخت از طریق سیال تراکم ناپذیر به سیلندر بزرگتر منتقل می شود.اکنون، استوانه بزرگتر اثر ضرب نیرو را تجربه خواهد کرد.نیروی اعمال شده به تمام نقاط دو سیلندر یکسان خواهد بود.با این حال، نیروی ایجاد شده توسط یک استوانه بزرگتر بیشتر و متناسب با مساحت سطح خواهد بود.جک هیدرولیک علاوه بر سیلندر، یک سیستم پمپاژ نیز دارد تا سیال را از طریق یک شیر یک طرفه به داخل سیلندر فشار دهد.این سوپاپ بازگشت روغن هیدرولیک از سیلندر هیدرولیک را محدود می کند.

جک بطریو جک های صفحه ای دو نوع جک هیدرولیک هستند.لنت یاتاقان که توسط شفت عمودی پشتیبانی می شود وظیفه متعادل کردن وزن جسم بلند شده را بر عهده دارد.جک ها برای نگهداری پایه های ماشین و خانه و همچنین برای بالابرهای عمودی کوتاه استفاده می شود.جک ها می توانند دامنه وسیع تری از بلند کردن عمودی را فراهم کنند.از این رو این جک ها معمولا در صنعت معدن استفاده می شوند.بر خلاف بالابر بطری، شفت افقی میل لنگ را فشار می دهد تا به پد بالابر متصل شود و سپس آن را به صورت عمودی بلند می کند.

ما می توانیم پس از بحث در مورد برخی از تکنیک های عیب یابی جک های هیدرولیک نتیجه گیری کنیم.اگر جک هیدرولیک نتواند اجسام را بلند کند چه باید بکنم؟سطح پایین روغن ممکن است دلیل این عیب باشد.بنابراین، ابتدا باید سطح روغن را بررسی کنید.اگر متوجه شدید که مقدار روغن در سیستم کافی نیست، لطفاً سوخت گیری کنید.نشتی یا خرابی مهر و موم ممکن است یکی دیگر از دلایل این وضعیت باشد.اگر واشر آسیب دیده باشد، واشر روی سیلندر تراکم باید تعویض شود.